Tag 21 - Siegerehrung und Heimreise

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Mit der Siegerehrung und dem offiziellen Schließen der 39. World Gliding Championships durch die FAI fanden die letzten 3 Wochen einen würdigen Abschluss. Alle helfenden Hände des Wettbewerbs, und von denen gab es viele, wurden bedankt und schlussendlich auch mit Standing Ovations herzlich von allen Piloten gefeiert - dabei wurde auch das eine oder andere Tränchen verdrückt.  Abschlussfoto Mit Lukasz Grabowski/Polen hat der Europameister aus 2024 in den letzten Tagen noch richtig Gas gegeben und sich schlussendlich auch den Weltmeistertitel in der 15 Meter Rennklasse sichern können! Herzliche Gratulation dazu - eine tolle Performance auf seinem Segelflugzeug Diana 2 - offensichtlich noch immer das beste was es in dieser Klasse gibt! Für mich endete die Weltmeisterschaft mit der 29. Platzierung - ein persönliches Resümee über die Zeit hier in Tábor folgt noch als einzelner Blogbeitrag in den nächsten Tagen. Nach dem großen Verabschieden folgte die Heimreise. Zu aller erst musste XK ...
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Tag 10 - Waldbrände in Kanada und Landung in Sobeslav

Am heutigen Tag tritt alles in den Hintergrund ob der unvorstellbaren Vorkommnisse in Graz😥😥😥 und es fällt mir schwer überhaupt etwas zu diesem Tag zu schreiben...

Noch eingetrübt durch den Rauch der Waldbrände in Kanada empfing uns der Tag mit relativ klarem Himmel. Nach dem Briefing ging es positiv gestimmt mit nahezu maximalen Abfluggewicht in die Startaufstellung. Neben den diesigen Verhältnissen aufgrund des Rauchs, kam aus Nordwest auch noch eine sehr starke, hohe abschirmende Bewölkung in großen Schritten auf uns zu. Es wurde eine minimal Aufgabe für uns ausgeschrieben mit nur 1.45 h Mindestflugzeit und riesigen Wendekreisen, ein Assigned Area Task. Trotzdem und weil die 15-Meter Klasse als letztes in die Luft kam konnte niemand die Aufgabe erfüllen und der Tag endete mit massenhaften Außenlandungen auf Äckern, Flugplätzen oder der Rest flog mit Motor nach Hause. 

Bei mir fiel der Flug auch durchwachsen aus. Gestartet erst in der vorletzten Startreihe, als einer der letzten in der Luft war es schwierig eine entsprechende Starthöhe zu machen. Trotzdem war klar, sobald als möglich abfliegen um nur irgendwo eine Chance zu haben sinnvoll weiterzukommen. Nach dem überfliegen der Startlinie ging es durch unglaublich schlechte Sicht Richtung Osten um den 1. Wendekreis anzukratzen und gleich nach Westen zu wenden. Doch die Abschirmung war zu schnell und zu massiv, nach 50 geflogenen Kilometern war nichts mehr zu machen, am Flugplatz in Sobeslav wollte ich den Motor starten, nur dieser wollte nicht. Also Motor wieder rein und gut in Sobeslav landen. Dort wurde ich nett empfangen und ca. 40 Minuten später war ich wieder bereits mit einem Schleppflugzeug aus Tábor nach Hause unterwegs. Ursache waren 2 festgefahrene Dekompressions-Ventile des Motors und schlussendlich nun auch ein Wackelkontakt an einem der Ventile... nicht erheiternd aber lösbar. Wie gesagt: ein Tag an dem vermeintlich Wichtiges sehr unwichtig wird.

Yosi

startbereit

💕

die einzige Wolke nach dem Start

Abflug

kurz vor Sobeslav

vielen Dank Franz für deine Hilfe in Sobeslav!

Rückschlepp

...

Dekompressions-Ventil

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Tag 9 - ambitionierte Aufgabe über 480 Kilometer

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Der Tag begann gut mit klarer, knackiger Kaltluft. Rasch zog jedoch eine schlechtere Luftmasse herein, gepaart mit dem starken Westwind war die für heute gestellte Racing-Task-Aufgabe über 480 Kilometer sehr herausfordernd.  Nach dem Abflug war der erste Gegenwindschenkel ganz ok, bis ich kurz vor dem ersten Wendepunkt zweimal tief kam und mich dort mühsam hoch arbeiten musste. Am zweiten Schenkel lief es ganz wunderbar und es konnte Zeit und Höhe gut gemacht werden. Am Ende der schönen Wolkenstraße war schon zu erkennen, dass es wohl nicht mehr nach Hause reichen wird. Es wurde komplett blau und die Luftmasse diesig. Ca. 60 Kilometer vor dem Zielring musste ich den Motor nutzen um nicht auf einem Feld zu landen. 1/3 der Piloten meiner Klasse kamen durch die Aufgabe, insgesamt gab es ca. 30 Außenlandungen. Ein mittelprächtiger Start in den Bewerb, es hätte besser laufen können aber natürlich auch schlechter. 
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