Tag 21 - Siegerehrung und Heimreise

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Mit der Siegerehrung und dem offiziellen Schließen der 39. World Gliding Championships durch die FAI fanden die letzten 3 Wochen einen würdigen Abschluss. Alle helfenden Hände des Wettbewerbs, und von denen gab es viele, wurden bedankt und schlussendlich auch mit Standing Ovations herzlich von allen Piloten gefeiert - dabei wurde auch das eine oder andere Tränchen verdrückt.  Abschlussfoto Mit Lukasz Grabowski/Polen hat der Europameister aus 2024 in den letzten Tagen noch richtig Gas gegeben und sich schlussendlich auch den Weltmeistertitel in der 15 Meter Rennklasse sichern können! Herzliche Gratulation dazu - eine tolle Performance auf seinem Segelflugzeug Diana 2 - offensichtlich noch immer das beste was es in dieser Klasse gibt! Für mich endete die Weltmeisterschaft mit der 29. Platzierung - ein persönliches Resümee über die Zeit hier in Tábor folgt noch als einzelner Blogbeitrag in den nächsten Tagen. Nach dem großen Verabschieden folgte die Heimreise. Zu aller erst musste XK ...
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Tag 5 - Graues Wetter und neues "Variodings"

Der heutige Tag begann mit 8/8 Schichtbewölkung und etwas Nieselregen. Die angesagten starken Unwetter in der Nacht blieben Gott sei Dank aus und so stand zu Beginn das Aufrüsten der XK am heutigen Programm. Nach dem 10.00 Uhr Briefing war klar, es gibt keinen Task und auch das Wetter lässt keine thermischen Bedingungen erwarten. 

Um 12.30 trudelte dann Toni Sibanc von LXNav ein😃, im Handgebäck mein "Variodings" 😅. Vielen herzlichen Dank für die schnelle und unkomplizierte Unterstützung von LXNav!!! Um das ursprüngliche 80mm Vario auf ein 57mm Vario umzubauen, war das Erstellen einer Adapterplatte notwendig. Hierfür konnte dank großer Unterstützung des hiesigen Aeroclubs ein entsprechendes Teil angefertigt werden. Nach dem Einbau nutzte ich noch schnell die Möglichkeit um das neue Vario auch kurz im Flug zu testen. Übrigens wo Bärli nun mitfliegen soll muss ich erst abklären, denn sein bisheriger Platz im 80mm Ausschnitt ist nun leider besetzt. 😉

Für morgen sollte somit ein letzter Trainingsflug möglich sein, auch das Wetter sollte etwas besser werden. Ebenfalls morgen anberaumt, 18 Uhr Teamcaptains-Briefing, 19 Uhr Safety-Briefing für alle Piloten und um 20 Uhr gibt es eine Welcome-Party. Samstag findet dann die offizielle Eröffnungsfeier in der Altstadt von Tábor statt. 

grau in grau

Danke Toni!

Team Austria

Arbeit erledigt

die Adapterplatte aus tschechischem Altflugzeugaluminium ist genial

langsam füllt sich die Tie-Down-Aera

Camp Austria, mit Flagge noch auf Halbmast 😋

die beiden Regenbogen bringen hoffentlich besseres Wetter 

Zum Abschluss noch etwas Segelfluglehre, da die Frage kam was das für rotes Ding das sei? Das rote Ding ist ein roter Wollfaden von etwa 12 cm Länge und wird im Sichtfeld des Piloten und optimalerweise 😁 in der Mitte der Cockpithaube befestigt. Mitunter eines der wichtigsten "Instrumente" im Segelflugzeug, einfach aber sehr effektiv. Dieser Faden zeigt uns Segelflugpiloten im Flug an ob man strömungsideal fliegen, beispielsweise muss oder sollte dieser Faden im Geradeausflug komplett gerade ausgerichtet sein. Wenn dem nicht so ist, "schiebt" man durch die Luft und der Widerstand, verursacht durch die seitliche Anströmung des Rumpfes, führt zu einer verminderten Gleitleistung des Segelflugzeuges. Im Kurvenflug dagegen sollte der Faden etwas "aus dem Kreis" auswehen. Weitere Fragen werden gerne beantwortet 😊.

Wollfaden

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Tag 9 - ambitionierte Aufgabe über 480 Kilometer

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Der Tag begann gut mit klarer, knackiger Kaltluft. Rasch zog jedoch eine schlechtere Luftmasse herein, gepaart mit dem starken Westwind war die für heute gestellte Racing-Task-Aufgabe über 480 Kilometer sehr herausfordernd.  Nach dem Abflug war der erste Gegenwindschenkel ganz ok, bis ich kurz vor dem ersten Wendepunkt zweimal tief kam und mich dort mühsam hoch arbeiten musste. Am zweiten Schenkel lief es ganz wunderbar und es konnte Zeit und Höhe gut gemacht werden. Am Ende der schönen Wolkenstraße war schon zu erkennen, dass es wohl nicht mehr nach Hause reichen wird. Es wurde komplett blau und die Luftmasse diesig. Ca. 60 Kilometer vor dem Zielring musste ich den Motor nutzen um nicht auf einem Feld zu landen. 1/3 der Piloten meiner Klasse kamen durch die Aufgabe, insgesamt gab es ca. 30 Außenlandungen. Ein mittelprächtiger Start in den Bewerb, es hätte besser laufen können aber natürlich auch schlechter. 
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Tag 17 - 416 Kilometer Racing Task

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die gestrige "Lederhosenparade" 😁 Die Kaltfront ist über Nacht weiter ostwärts gezogen und aus Deutschland kommt nun ein dominantes Hoch in den Wettbewerbsraum welches uns wahrscheinlich bis Freitag Flugbedingungen beschert. Bereits um 8.30 Lokalzeit waren ersten Entwicklungen zu sehen und deuteten den guten Flugtag an. Entsprechend groß wurde ein Racing Task heute ausgeschrieben - 416 Kilometer für die 15 Meter Klasse.  10:47 - die Schleppmaschinen wärmen schon die Motoren auf in der Startaufstellung - bereit zum Start Mit maximalen Abfluggewicht von 525 Kilogramm (ohne Wasser beträgt das Abfluggewicht in etwa 450 kg, das Wasser kann bei schlechteren Bedingungen bzw. zur Landung abgelassen werden) ging es heute wie jeden Tag über die Waage zum Start. Zügiges Arbeiten war notwendig, denn der erste Start war für 11 Uhr geplant und dies wurde auch eingehalten. Aufgrund der doch homogenen Wolkenthermik hielt sich heute das große Taktieren und Pulkfliegen vor dem Start in Grenze...
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Tag 18 - another day at the World Gliding Championships

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Mit einem "Dobré ráno" (Guten Morgen 🌞🌞🌞) startete heute ein weiterer Wettbewerbstag, mittlerweile der 8. gewertete Tag - eine gute Ausbeute an Flugtagen in Anbetracht, dass morgen und übermorgen auch noch fliegbar sein werden. Der Wettbewerb geht nun in die finale Phase über und in allen Klassen haben sich die Favoriten bereits herauskristallisiert. Für mich heißt es nun Konzentration und Konstanz weiterhin an den Tag zu legen um noch das eine oder andere gute Ergebnis einzufahren.  ab geht's zum Briefing Beim täglichen Briefing gibt es auch immer ein kurzes zusammenfassendes Video des letzten Tages. Heute wurde das Video über unseren Meteorologen "Jan Horac" gezeigt:  Die Wetterprognosen waren ähnlich gut wie gestern, die Luftmasse und die Böden etwas trockener und somit war weniger Quellbewölkung zu erwarten aber ähnliche oder bessere Steigwerte zu verzeichnen. Wieder mit maximalen Abfluggewicht ging es in die Startaufstellung, heute ist die 15-Meter Klass...
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